在儿时的记忆里，火车运转中总是宣布“哐当、哐当”有规则的磕碰声。铁路布满、列车奔驰，是七十年祖国开展的最美见证！兰新高铁、宝兰客专、银中高铁……一条条铁路线纵横阡陌，一列列高速列车奔驰在祖国西部的高速铁路线上，列车平稳得能让硬币直立在车厢窗台上不倒，这一改变正是得益于无缝钢轨技能。

　　走进座落在兰新线和兰青线交汇处的兰州工务机械段河口南焊轨基地，实地探秘我国西北最大焊轨基地里的“隐秘”。河口南焊轨基地是我国西北最大的焊轨基地，从这儿出产的一批批无缝钢轨，延绵不断地满意了新线建造和既有线修理的需求，为西部铁路建造和运送安全供给了牢靠保证。

　　在高速铁路上，钢轨接头是线路最单薄的环节之一，它不仅对线路设备、机车和车辆的运用寿命、旅客的舒适度等有影响，并且还直接要挟着铁路行车安全。现在高铁线路铺设的长轨，运用的是500米的长钢轨连接起来的无缝线路，站与站之间的钢轨没有一个接口，这便是高铁安全、平稳、舒适的隐秘。500米长的钢轨是用5根100米长的钢轨焊接而成，看似便是简略的把5根百米钢轨焊接在一起，可是每一根钢轨的焊接点都蕴含着很多铁路人的才智。

　　跟着铁路技能不断进步，铁路科技开展一日千里。在不断改写“我国速度”的一起，这些钢轨焊接工们在暗地静静支付着，用心坚守着，为大动脉的安全疏通保驾护航。（高志瑛 王守宁）

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