盾构机被称为地道掘进范畴的“地下航母”，是一个国家配备制作业水平的重要标志。但是，由于西方国家长达一百九十多年的技能独占，我国的盾构机商场一度被国外品牌彻底占有。2012年，我国向海外出口首台盾构机，十年后，国产盾构机已占有全球三分之二的商场份额。创建仅十五年的铁建重工，参加了我国高端地下工程机械职业的富丽反转。企业创始人刘飞香，把这段从跟跑、并跑到领跑的登攀之路，形象地比喻为“破壁追光”。
2021年12月7日，莫斯科地铁第三换乘环线西南段项目全线通车。铁建重工自主研制的6台盾构机，是这条全球最长地铁环线扩建工程的掘进主力。
20世纪50年代，苏联专家规划规划了我国第一条地铁。六十多年后，我国建造者不只来到了“师傅家”修地铁，并且改写了当地的地铁施工纪录。“地下蛟龙”成功应战极寒环境，闪烁欧洲。
这片叫做“螺丝塘”的小池塘，是“蛟龙”腾飞的起点，见证了铁建重工一路破壁追光、打造大国重器的征途。2008年，西南交大工程机械专业身世的刘飞香来到长沙，牵头筹建铁建重工高端地下工程配备工业基地。
铁建重工董事长 刘飞香：破壁之前首要咱们遇到的是面壁、受阻。看到国外有这些技能，有这些高端产品，咱们只能望“洋”兴叹——技能是把握在他人手上。
2008年，我国加力提速基础设施建造，但是在地道里施工的，简直满是“洋机器”。一台外国盾构机的价格动辄几个亿，呈现技能毛病，只能请国外修理人员处理，而他们往往会拉起警戒线，回绝任何人观摩。
铁建重工董事长 刘飞香：即便咱们花高价钱买他人的盾构机，他人都说：想卖就卖，不想卖就不卖。服务不到位，居高临下。碰了一鼻子灰，这样才促进咱们破壁。
语调陡峭的刘飞香，有着湖南人的霸蛮性情。他下定了决计，瞄准高端掘进配备，走自主研制之路。
技能破壁，需求先从人才破题。创业头三年，刘飞香一口气招了一百多名大学毕业生。鼓舞斗胆立异，“海阔凭鱼跃”，“一片荒地，一张白纸”反而成为了年轻人开展的绝佳机会。
铁建重工董事长 刘飞香：咱们是坚持干部能上能下，职工能进能出，薪酬能升能降。所以咱们绝大部分原创性颠覆性的技能成果或许严重的技能成果都是年轻人干出来的。
在职工均匀年龄只要34岁的铁建重工，中心团队大多来自2008到2010年大学毕业的“前三届”。暨智勇便是其中之一。
铁建重工掘进机研讨规划院副院长 暨智勇：其时我进来今后，我是担任刀盘规划的，咱们这个组一共便是两个人，基本上都是第一次知道盾构机，难度也是比较大。初生牛犊不怕虎的精力吧，咱们现在回想起来或许其时并没有觉得怕。
刘飞香带领着“小牛犊”们，白日跑工地，晚上画图纸，“进去一身汗，出来一身泥”，画了3000张图纸。2010年，铁建重工第一台国产盾构机“开路先锋19号”在长沙地铁“一战成名”。本来均匀价格约1.5亿元的“洋盾构”，在我国敏捷降价三分之一。
2014年，国产首台岩石地道掘进机在铁建重工成功下线，参加建造吉林省引松供水工程，与其时国际排名第一的掘进机同台竞技。成果，铁建重工的设备比计划提早半年贯穿地道，而外国品牌则比它足足晚了一年。
铁建重工掘进机研讨规划院副院长 暨智勇：掘进机配备范畴，TBM 被称为“工程机械皇冠上的明珠”，难度比盾构机高了好几个层次。咱们只要把TBM 的技能把握了，才真实突破了掘进机职业的要害技能。
完成了整机规划制作破壁后，铁建重工再接再励地开端要害零部件的国产化和中心技能的自主化。
刀盘是盾构机尖利的“牙齿”，但再坚固的刀头也会被磨损。盾构机在地下深处掘进时，刀盘会构成四到五个大气压。刀具磨损后，怎么让换刀员在常压下安全换刀是个难题。
其时，常压换刀技能只要少量几个国家把握。为了霸占这些卡脖子技能环节，暨智勇和团队抓住攻关。不到八个月，他们就突破了常压换刀技能，使得替换一把刀的时刻从曩昔的一两天缩短到了四十分钟，换刀作业安全也得到了保证。
铁建重工掘进机研讨规划院副院长 暨智勇：坐地铁的时分，我都有种自豪感。本来咱们跟着他人跑，后边是并跑，那么咱们现在做的便是要领跑。咱们要去追这个光，咱们要引领这个掘进机职业的开展。
铁建重工董事长 刘飞香：盾构法搞完了今后，有必要把地道配备一切产品系列全掩盖，咱们立刻就进入钻爆法地道智能配备。
钻爆法在地道建造中占70%以上。凿岩台车钻孔的方位越精准，炸药布放越到位，爆炸规划越挨近规划要求。其时，国际同行的精度差错是操控在10厘米以内。经过400个日夜的攻关实验，铁建重工规划出一套才智系统，将精度操控到5厘米以内，一步直达全球领先水平。
铁建重工董事长 刘飞香：咱们其时在技能决议计划方面便是一步到位。瞄准全球最高水平智能化，一个企业寻求规划更大，技能更高，这是一种寻求的方针。
本年6月20日，历经六年建造的郑渝高铁全线注册运营。这条高铁途经河南、湖北、重庆，沿线山高谷深，地势地貌复杂多变。铁建重工研制的以凿岩台车为代表的成套地道施工智能配备，成功穿越“华中屋脊”神农架。
跟着数字化年代的到来，铁建重工活跃转型破局，加快地道配备的数字化、网络化、智能化建造。现在，他们的智能配备经过传感器反应，可以实时树立施工现场的仿真场景，长途操作如临其境，减少了人工作业风险。
铁建重工地道配备研讨规划院副院长 欧阳新池：机械代替人工，把人从风险区域中给脱离开来。咱们的愿望最终是要完成地道无人化施工。
在地道智能化施工研制范畴，铁建重工现已走进了国际前沿的“无人区”。“85后”小伙欧阳新池信任，“我国智造”将会为国际地道施工配备技能系统奉献“我国计划”。
铁建重工地道配备研讨规划院副院长 欧阳新池：施工工艺工法，像国外有新意法、新奥法，挪威法，并没有一个咱们认可的我王法，所以咱们要完成我王法。
现在，铁建重工已跻身全球工程机械制作商30强，位居全球全断面地道掘进机制作商排行榜第一，产品辐射全球商场。十年来，以铁建重工为代表的国产品牌盾构机，在国内新增商场占有率攀升到95%以上，并占有了全球三分之二的商场份额。
以打造国家重要先进制作业高地为方针，湖南正在加快聚合具有中心竞争力的高端地下工程配备工业生态圈。年代激荡，风云际会，从长沙小鱼塘里一跃而起的“地下蛟龙”，一路破壁追光，逐梦国际舞台。
铁建重工董事长 刘飞香：我就只干他人不干的事，咱们的产品定位还有便是咱们只干可以填补国内空白，乃至全球空白的产品。要做受人敬重的企业，可以为国争光，在全球具有影响力。
